NP65-12 12V65AH易事特蓄电池5G产品 智能电池成员之一

蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
易事特蓄电池注意事项：
1、并联混用。


并联混用是指新旧易事特蓄电池并联使用，不但会影响易事特蓄电池的机能，而且会使新电池急速放电，造成较板活性物质脱落，直接影响易事特蓄电池的使用寿命。


原因：在新旧电池并联过程中，新电池的端电压要比旧电池的端电压略高，就会向旧电池自行充电，特别在起动车辆的时候，旧电池端电压下降的速度要比新电池下降快的多，新电池这时不但要向用电设备供电还要向旧电池充电，短时间段内过量放电，造成活性特质脱落。


2、忽视电解液高度。


大多数驾驶以为，电解液越多越好，这样的理解是错误的，由于易事特蓄电池在充、放电的过程中都要依赖电化学效应，其工作原理如下：


在这一过程中，其内部的活性物质是一定的，要完全反应所要用到的硫酸也是一定的，蒸硫水只是作为损耗或蒸发后增补液体，跟本不参加反应，当易事特蓄电池的液面过底时，较板就暴露在空气当中，会造成较板硫化;当易事特蓄电池液面过高时，电解液的密度就会下降，而且在大量放电过程中轻易冒出来，造成较柱硫化和内部硫酸量减少。


3、随意添加蒸馏水、电解液。


在平时检查车辆时，有的驾驶员会无缘无端对易事特蓄电池添加电解液。所谓电解液是专业职员利用配比器按一定比例配制好的纯硫酸与蒸馏水的混合液，是不答应添加。我们时所添加的是蒸馏水，但也要按划定和要求进行添加，液面过高过低都会影响易事特蓄电池的机能。


4、过量充电、新旧电池混用。


过量充电是指充电时间**过划定的充电时间后依然在充电(可根据充电的方法和形式进行划定充电，一般情况下充电时间3～18小时不等)。在充电过程中新旧电池也不易同时进行，特别是两电池串联后充电，会造成旧电池两端加载的电压过小，充电不足，新电池两端加载的电压过高，过量充电，直接影响易事特蓄电池的寿命。


另外，充电的形式良多种，一般有恒压充电、恒流充电、两阶段充电和快速充电，要根据实际情况选择合适的充电方式进行充电。市场上的快速充电器较为常见，其特点是充电时间短、充电效率高，但此种充电方式是对易事特蓄电池影响较大的。


5、冬季保养、储存过于简朴


这个是指天色较冷地区很轻易犯的错误，易事特蓄电池电解液在冬季储存有时会结冰，为了避免此类现象发生，储存时一定要充足电，且每个月只少对易事特蓄电池进行一次彻底充放电。
易事特蓄电池的使用性能与优势
　　1。内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
　　深放电后有优秀的康复能力：假如呈现长时刻放电，只需充沛充电，根本不呈现容量下降，很快能够康复。
　　2.持液性高：电解液被吸收于特别的隔板中，坚持不活动情况，所以即便倒下也可运用。(倒下追赶90度以上不能运用)
　　3.自放电极小：用特别铅酸合金出产板栅，把自放电控制在较小。
　　4.经济性好：电池的板栅选用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，一起选用特别隔板能保住电解液，再一起用强力压紧正板活性物质，避免掉落，所以是一种寿命长、经济的电池。
　　5.保护简略：充电时，电池内部发作的氧气大部分被较板吸收还原成电解液，根本没有电解液削减。
　　6.安全功能**：由于较端过充电操作失误引起过多的气体能够放出，避免电池的决裂。
易事特UPS电源外接易事特蓄电池内部短路的因素首要有以下几个方面：
(1)隔板质量欠好或缺损，使较板活性物质穿过，致使正、负极板虚触摸或直触摸摸。
(2)隔板窜位致使正负极板相连。
(3)较板上活性物质胀大掉落，因掉落的活性物质堆积过多，致使正、负极板下部边际或侧面边际与堆积物相互触摸而形成正负极板相连。
(4)导电物体落入蓄电池内形成正、负极板相连。
(5)焊接较群时形成的“铅流”未除尽，或安装时有“铅豆”在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板形成正负极板相连。
易事特蓄电池短路景象的表现。
(1)开路电压低，闭路电压(放电)很快到达停止电压。
(2)大电流放电时，端电压敏捷下降到零。
(3)开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰景象。
(4)充电时，电压上升很慢，始终保持低值(有时降为零)。
(5)充电时，电解液温度上升很高很快。
(6)充电时，电解液密度上升很慢或简直无变化。
(7)充电时不冒气泡或冒气出现很晚。

跟随社会的发展，易事特蓄电池在我们的糊口中的作用越来越重要。今天，我就为大家来讲解易事特蓄电池的充电的内容。其中包括的内容有易事特蓄电池的充电和易事特蓄电池的充电误区。易事特蓄电池的充电

泛起下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电**过25%；夏季放电**过50%；灯光暗淡；启动无力。

有的车主以为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。实在不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有
完全布满电的。

除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必需进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足
，会直接影响到汽车的行驶机能。虽说充电是个相称简朴的操纵，但也有一些留意事项：

1、向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。

2、充电时，
易事特蓄电池四周不能有火花，禁止吸烟。

3、对一个或对多个易事特蓄电池并联充电时，充电器电压不要**过16V。

易事特蓄电池
充电误区

不进行初充电

易事特蓄电池的**充电称为初充电，初充电对易事特蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则易事特蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则易事特蓄电池电气机能固然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新易事特蓄电池要小心谨严地进行初充电。对于普通易事特蓄电池在使用**定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅易事特蓄电池，按使用仿单，固然在划定的两年储存期内若需使用，只要加入划定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，假如储存期**过两年，因为较板上有部门氧化，为了进步其电荷容量，使用前应进行增补充电，充电5h-8h后再用。

不进行增补充电

有些驾驶员常忽视对在用车易事特蓄电池的增补充电。因为易事特蓄电池在车上充电不彻底，易造成较板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使易事特蓄电池长期处于亏电状态，易事特蓄电池较板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使易事特蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短易事特蓄电池的使用寿命。为使易事特蓄电池较板上的活性物质及时得到还原，减少较板硫化，进步易事特蓄电池电荷容量，其使用寿命，对在用车易事特蓄电池应按期进行增补充电。

易事特蓄电池过充电

易事特蓄电池常常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架疏松剥离。

充电时极性充反

因为易事特蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格易事特蓄电池的负极板数又老是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行易事特蓄电池的初充电或增补充电时，若不留意极性，会使易事特蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成易事特蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致易事特蓄电池报废。因此，充电时一定要留意极性，切不可极性充反.
易事特蓄电池的特性
1
铅酸易事特蓄电池的工作原理
UPS中易事特蓄电池大多采用铅酸易事特通蓄电池（下同），易事特蓄电池是一种将化学能和电能相互转化的装置，易事特蓄电池需先用直流电源对其充电，将电能转化为化学能储存起来，易事特蓄电池阳极的活性物质是二氧化铅（PbO2）阴极的活性物质是是铅(Pb)，电解液是稀硫酸(H2SO4)。
2
免维护
封密式免维护铅酸易事特通蓄电池，具有敞口式铅酸易事特通蓄电池所有的长处，所谓免维护，是相对敞口式电池需要常常加水而言的。整个易事特蓄电池是全封锁的（电池的氧化还原反应均在密闭的外壳内部轮回进行），因此免维电池没有“有害气体”溢出。不需进行加水等日常的运行维护。可以安装在主机房，适合无人之手值守机房。
3
电池容量与放电率的关系
易事特蓄电池的容量是指它的蓄电能力。它是以充足了电的易事特通蓄电池，放电至划定的终止电压的电量。尺度YD/T799-2002划定2V、6V、12V密封易事特蓄电池的额定容量均为尺度温度下（25℃）10小时放电率（I=0.1C10A）的容量。该尺度明确指出6V、12V易事特蓄电池的容量以10h放电率为基准。但是老的行业惯例并且目前绝大部门厂家为：对于2V电池，是以10小时放电率（I=0.1C10A）来定义容量，而对于6V和12V电池，则以20小时放电率（I=0.05C20A）的容量。
放电率与容量的关系：易事特蓄电池放出的容量随放电电流的增大而减少。高放电过程是较板表面的有效物质发生强制性的变化，天生的硫酸铅很轻易堵塞较板上的小孔，较板深层的有效物质就没有参加化学反应。这样易事特蓄电池的内阻增大，电压下降就快，使电池不能放出全部的容量。
10h放电率放出容量为100％，20h放电率放出容量为105％，而3h放电率放出容量为75％，1h放电率放出容量为52％。放电电流与容量的关系可由下式决定：
Q=Q0(I/I0)n-1
式中Q——I放电电流时的容量（Ah）
Q0——10h放电率时的额定容量（Ah）
I0——10h放电率的额定放电电流（A）
I——非10h放电率的放电电流（A）
n——易事特蓄电池放电容量指数，其值为I/I0＜3n=1.313;
I/I0≥3,
n="1".414
以上意味着以10h放电率定义容量的易事特蓄电池比20h放电率定义容量的电池的容量更足一些。在其它前提相同的前提下，则前者的本钱更高些。
4
温度与容量的关系
一般情况下，容量与温度有如下关系：
C25---25℃时易事特蓄电池的放电容量（Ah）
Ct---t℃时易事特通蓄电池的放电容量（Ah）
t---电解液的均匀温度（℃）
上式适应电解液温度为－15℃～35℃。若温度低于，则容量减少更为明显，当温度**过35℃时，则容量反而减少。
特别对于室外型UPS用的易事特蓄电池，假如需要尽可能充分利用易事特蓄电池的容量，必需改善电池的外壳温度。
5
电解液数目和浓度与容量的关系
适当增加电解液数目和进步电解液的浓度，可以增加电池的容量，但必需在答应范围，否则会加速较板的侵蚀，缩短电池的寿命。
毛病现象
常见的漏液现象：一是帽阀渗酸漏液;三是接线端处渗酸漏液;四是其他部位呈现渗酸漏液。二是上盖与底槽之间密封欠好或因磕碰，封口胶开裂形成漏液。
毛病的查看和处理
　　调查易事特电池有无气泡发生并冒出，有气泡则阐明有渗酸漏液)。先做外观查看，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再翻开帽阀调查电池内部有无活动的电解液。若仍未发现异常，应做气密**测验(放入水中充气加压，较终在充电过程中，调查有无活动的电解液发生，在充电过程中如有活动的电解液应将其抽尽。假如有则阐明是出产的原因。