蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义:
电池内阻跟额定容量的关系,以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻(或电导)的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命,但却未能如愿;人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求,这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
NP系列产品介绍:
贫液式阀控密封铅酸蓄电池 NP系列主要应用于警报系统、应急照明系统、电子仪器、邮电通信、电力系统、大型UPS及计算机备用电源、消防备用电源。标称电压为6V、12V,额定容量为1.2AH到250AH,设计浮充寿命:7-10年(25℃)
应用领域:
警报系统、应急照明系统、电子仪器、邮电通信、电力系统、大型UPS及计算机备用电源、消防备用电源
性能特点:
安全性能好
贫液式设计,电池内的电解液全部被较板和**细玻璃纤维隔板吸附,电池内部无自由流动的电解液,在正常使用情况下无电解液漏出,侧倒90度安装也可正常使用。
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置,是按可再充电设计的电池,通过可逆的化学反应实现再充电,通常是指铅酸蓄电池,它是电池中的一种,属于二次电池。它的工作原理:充电时利用外部的电能使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时再次把化学能转换为电能输出,比如生活中常用的手机电池等。
跟随社会的发展,易事特蓄电池在我们的糊口中的作用越来越重要。今天,我就为大家来讲解易事特蓄电池的充电的内容。其中包括的内容有易事特蓄电池的充电和易事特蓄电池的充电误区。易事特蓄电池的充电
泛起下列情况之一时应进行充电:电解液比重降至1.2以下;冬季放电**过25%;夏季放电**过50%;灯光暗淡;启动无力。
有的车主以为,快速充电可以节省时间,只需要3-5个小时。实在不然,快速充电只是迅速把电池表面激活,而实际上电池内部是没有
完全布满电的。
除了快速充电之外,还有一种为慢充电,充电时间为10-15个小时,那些深亏电池就必需进行慢充电,否则充电时间不够,充电量不足
,会直接影响到汽车的行驶机能。虽说充电是个相称简朴的操纵,但也有一些留意事项:
1、向铅酸电池充电时,要穿上保护衣。
2、充电时,
易事特蓄电池四周不能有火花,禁止吸烟。
3、对一个或对多个易事特蓄电池并联充电时,充电器电压不要**过16V。
易事特蓄电池
充电误区
不进行初充电
易事特蓄电池的**充电称为初充电,初充电对易事特蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足,则易事特蓄电池电荷容量不高,使用寿命也短;若充电过量,则易事特蓄电池电气机能固然好,但也会缩短它的使用寿命,所以新易事特蓄电池要小心谨严地进行初充电。对于普通易事特蓄电池在使用**定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅易事特蓄电池,按使用仿单,固然在划定的两年储存期内若需使用,只要加入划定密度的电解液搁置15min,不需要充电即可投入使用。但是,假如储存期**过两年,因为较板上有部门氧化,为了进步其电荷容量,使用前应进行增补充电,充电5h-8h后再用。
不进行增补充电
有些驾驶员常忽视对在用车易事特蓄电池的增补充电。因为易事特蓄电池在车上充电不彻底,易造成较板硫化;同时,在使用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充电而使易事特蓄电池长期处于亏电状态,易事特蓄电池较板就会慢慢硫化。这种慢性硫化,会使易事特蓄电池电荷容量不断降低,直到起动无力,大大缩短易事特蓄电池的使用寿命。为使易事特蓄电池较板上的活性物质及时得到还原,减少较板硫化,进步易事特蓄电池电荷容量,其使用寿命,对在用车易事特蓄电池应按期进行增补充电。
易事特蓄电池过充电
易事特蓄电池常常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外,还会使栅架过分氧化,造成活性物质与栅架疏松剥离。
充电时极性充反
因为易事特蓄电池正负极板材料不同,除了活性物质外,负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负极板收缩和氧化。另外,每个单格易事特蓄电池的负极板数又老是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行易事特蓄电池的初充电或增补充电时,若不留意极性,会使易事特蓄电池充反,使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成易事特蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致易事特蓄电池报废。因此,充电时一定要留意极性,切不可极性充反.
蓄电池应用领域与分类:
◆ 免维护无须补液; ● UPS不间断电源;
◆ 内阻小,大电流放电性能好; ● 消防备用电源;
◆ 适应温度广; ● 安全防护报警系统;
◆ 自放电小; ● 应急照明系统;
◆ 使用寿命长; ● 电力,邮电通信系统;
◆ 荷电出厂,使用方便; ● 电子仪器仪表;
◆ 安全防爆; ● 电动工具,电动玩具;
◆ *特配方,深放电恢复性能好; ● 便携式电子设备;
◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用; ● 摄影器材;
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统;
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
毛病现象
首要查看充电回路的衔接是否牢靠,查看连线与插头触摸是否无缺,仔细查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象,有无线路损害断线等。查看易事特蓄电池内部是否有干枯现象,即电池是否缺液严峻。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,**出正常值许多;放电时电压下降特别快,电池不存电或存电很少。
还应查看较板是否存在不可逆硫酸盐化。较板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电丈量其端电压的改变来断定。呈现上述情况,可判断电池呈现不可逆硫酸盐化。
毛病的查看和处理
干枯的电池加液后的保护充电,应操控较大电流1.8a,充电10-15小时,三只电池的电压均在13.4v/只以上为好。假如电池之间电压不同追赶0.3v,阐明电池现已呈现不同步的不可逆硫酸盐化。关于发作不可逆硫酸盐化的电池,需求替换整组电池或激活电池。 先将充电回路衔接结实,充电器不正常的应替换。干枯的电池应补加纯水或1.050的硫酸,进行保护充电、放电康复电池容量。假如发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电康复容量。
影响易事特蓄电池使用寿命的因素很多:
1环境温度的影响
易事特蓄电池在25℃的环境下可获得较长的寿命[1]。温度升高时,易事特蓄电池的较板腐蚀将加剧,同时将消耗更多的水,从而使易事特蓄电池寿命缩短,长期运行温度若升高10℃,使用寿命约降低一半。易事特蓄电池的容量是随着温度的变化而变化的,25℃时易事特蓄电池的容量为**;在25℃以上时,每升高10℃易事特蓄电池的容量会减少一半。因此必须认真做到根据实际温度的变化合理地调整易事特蓄电池的放电电流,同时要控制好易事特蓄电池室的温度使其保持在22℃~25℃以内。
2过度充电的影响
长期过充电状态下,正极因析氧反应,水被消耗,H+增加,从而导致正极附近酸度增加,板栅腐蚀加速,使板栅变薄加速易事特蓄电池的腐蚀,使电池容量降低;同时因水损耗加剧,将使易事特蓄电池有干涸的危险,从而影响蓄电池寿命。
3过度放电的影响
易事特蓄电池过度放电主要发生在交流电源停电后,易事特蓄电池长时间为负载供电。当易事特蓄电池被过度放电到其电压过低甚至为零时,会导致易事特蓄电池内部有大量的硫酸铅被吸附到蓄电池的阴极表面,在易事特蓄电池的阴极造成“硫酸盐化”。硫酸铅是一种绝缘体,它的形成必将对易事特蓄电池的充、放电性能产生很大的负面影响,因此在阴极上形成的硫酸盐越多,易事特蓄电池的内阻越大,电池的充、放电性能就越差,易事特蓄电池的使用寿命就越短。
4小电流放电条件的影响
在小电流放电下形成的硫酸铅颗粒的尺寸远比大电流放电条件下的尺寸大,就是说在大电流条件下晶体形成的速度要比小电流条件下慢,晶体来不及生长就很快被氧化还原了,因而颗粒比较小,而在小电流条件下,较大的硫酸铅晶体就不容易被还原。如硫酸铅晶体长期得不到清理,必然会影响蓄电池的容量和使用寿命。因此对蓄电池在实际放电电流下运行的容量应有一个准确的计算。
5不均衡性充放电的影响
有关的研究结果表明:板栅不同部位合金成分与结构的分布有所不同,因而会导致板栅电化学性能的不均衡性[2],这种不均衡性又会使在浮充和充、放电状态下的电压产生差异,且会随着充、放电的循环往复,使这种差异不断增大,形成所谓的“落后电池(蓄电池失效)”。目前国内的标准要求,在一组电池中较大浮充电压的差异应≤50mV,而发达国家的标准是≤20mV,所以应重视并减小浮充状态下蓄电池运行电压的差异。
6热失控现象
由于阀控铅酸蓄电池采用贫液设计,电池中灌注的电解液都吸附在玻璃纤维板上,当充电电流增大时,就需要通过安全阀来释放气体,因而造成了蓄电池失水、内阻增大、容量衰减并在充、放电过程中产生大量的热量,这些热量如来不及扩散使温度剧增,就会形成热失控。热失控产生的原因还有没及时减小浮充电压、安全阀不严或开阀压过低等等,在热失控严重的情况下如果放电,有可能使蓄电池瞬间电压骤降和蓄电池壳体温度上升至70℃~80℃,因此对热失控的问题必须引起高度的重视。
7长期浮充电的影响
蓄电池在长期浮充电状态下,只充电而不放电,势必会造成蓄电池的阳极较板钝化,使蓄电池内阻增大,容量大幅下降,从而造成蓄电池使用寿命缩短。
易事特蓄电池蓄电池使用环境:
⑴避免将电池与金属容器直接接触,应采用防酸和阻热材料,否则会引起冒烟或燃烧。
⑵使用*的充电器在*的条件下充电,否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
⑶不要将电池安装在密封的设备里,否则可能会使设备浦破裂。
⑷将电池使用在医护设备中时,请安装主电源外的后备电源,否则主电源失效会引起伤害。
⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方,否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
⑹不要将电池放在热源附近(如变压器),否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
⑺应用中电池数目**过一只时,请确保电池间连接无误,且与充电器或负载连接无误,否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害,某些情况下还会伤人。
⑻特别注意别让电池砸在脚上。
⑼电池的*使用范围如下。**出此范围可能会引起电池损害。
电池的正常操作范围为:(25℃)
电池放电后(装在设备中):到(-15℃到50℃)
充电后:到(0℃到40℃)
储存中:到(-15℃到40℃)
⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直光中、火炉或火前,否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充满灰尘的地方使用电池,可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时,应定期检查电池。